Grand Massif

Difficile de trouver les listes candidates aux élections et leur programme pour le domaine. En voici en tout cas une pour les Carroz.
Ça ne rentre pas dans les détails (installations vieillissantes? confort des clients? nouveaux tracés de pistes?)
Pas d'indications sur le second départ centre station, même si c'est une bonne idée.

https://www.helenerouxaraches2020.fr/la-soremac/

Un document qui traite du remplacement du Sairon, du reprofilage du front de neige des Esserts ainsi que du tunnel stade/chars

http://www.mrae.developpement-durable. ... lon_74.pdf

Lien trouvé sur rm.net

Merci pour ces infos...
Euuuuhh
Ben, y a plus qu'à se mettre au ski à l'envers ....
Vive le ski de rando!
Pourquoi avoir installé un nichoir à bergeronnettes en haut de Sauron?? ?
Ou alors serait-ce la faune locale qui s'adapte et tire profit des erreurs humaines??

On aurait pu penser que les annulations de l'UTN de Sixt et de l'arrêté préfectoral autorisant Coulouvrier aurait pu inciter GMDS à proposer un dossier complet.
Ce n'est visiblement pas le cas quand on lit l'avis de la commission :

Au global, il apparaît que l’étude d’impact comporte des insuffisances très sérieuses en ce qui concerne:
• l’évaluation des impacts du projet sur la biodiversité et les paysages,
• l’identification des mesures permettant d’éviter, réduire ou compenser ses impacts négatifs (en
particulier, l’absence de perte nette de biodiversité n’est pas assurée),
• la prise en compte du changement climatique,
• la justification du projet, notamment au regard des différentes solutions possibles et de leurs
impacts sur l’environnement.
En l’état, cette étude ne permet pas d’apporter une information correcte au public et peut même l’induire
en erreur.
L’Autorité environnementale recommande que cette étude soit reprise , avant toute présentation au
public, pour tenir compte de l’ensemble des observations du présent avis et qu’elle lui soit soumise à
nouveau pour avis.

Bon , plus sérieusement.
Il est dommage en effet qu’un dossier de 486 pages soit incomplet à ce point...???
Sur certains points le bon sens devrait permettre d’avancer rapidement (pour le novice et candide que je suis)
- un couloir de 50 m est il vraiment nécessaire?
-la jonction prévue entre front de neige et espace enfant (avec tunnel routier) semble un « plus » indéniable pour les Esserts et l’impact du chantier sur les résidences voisines devrait être supportable vu le bénéfice escompté.
-les tapis (de liaison) ont il besoin d’être tunnelisés ? (Impact visuel moindre!)
-la nécessité d’augmenter la capacité du nouveau TS doit être évidente pour tous ceux qui étaient aux esserts lors des dernières vacances scolaires...Depuis quelques années...
-Choisir un appareil qui permette de redescendre et qui fonctionne en été paraît tout aussi évident. D’autant plus que , avec le réchauffement, la survie des Esserts passe par le développement des activités estivales ( D’où la nécessité aussi de faire tourner le TK à un tarif « transport public » en été )
-Quant au tunnel sous le « stade » il est lui aussi indispensable à moins qu’on ne finisse par démonter Coulouvrier et replanter la combe.
Mais ,cher Manuel, je crains fort que les épicéas n’aient déjà été débités en planches et étagères...

Mais bien sûr tout cela doit se faire en respectant au maximum faune et flore locale. Et réjouissons nous si bergeronnette et rouge queue confondent gares de RM et nichoirs
D’ailleurs , sur ce sujet de la préservation de la faune, les zones délimitées de protection des tétras lyre sont elles respectées par les skieurs, en général ?

Sur ce dernier point, j’ai pas l’impression que les zones de protection soient bien respectées...

Sinon, ça fait beaucoup de paperasses pour remplacer une rm avec un tracé quasi identique...Enfin, faut bien que l’autorité environnementale justifie son existence et puis ça donne du boulot aux bureaux d’études!

Tout à fait d'accord!
Beaucoup de papier déjà et...beaucoup de papiers à venir!
Et d'où vient le papier?...
Le serpent se mort la queue...

A noter que MORILLON 2020 publie son programme sur « Face Book » intéressant, encourageant...
Quels que soient les heureux élus, le dossier Sairon ne leur laissera pas de « temps mort », pas de round d’observation .
Ils vont tout de suite être dans le vif du sujet

Je profite de cette journée pour "éplucher" avec un peu de retard les infos locales et voici ce que j'ai lu dans le magazine "Traces" des Carroz pour l'hiver 2020:
- La gare aval du TK de la Kédeuze a été déplacée en amont afin de faciliter le passage sur la piste Lou Darbes, avec en prime une nouvelle cabane de départ
- En ce qui concerne le TK de Plan Moulin, la gare aval a eté remplacée et a été montée un peu en amont de l'ancienne. En amont un lâcher sous poulie a été installé, en vue de la future piste Tré-Pernant qui passera de l'autre côté de la ligne
- Les 8 enneigeurs sur la partie haute de Plein Soleil (jusqu'au départ du TK éponyme) ont été changés et disposés de part et d'autre de la piste et non plus au milieu comme certains anciens pouvaient l'être
- 15 Ha de pistes (Portet, Pimprenelle, Marmottes, Oasis et Plein Soleil) ont été ré-engazonnés avec du compost normé des stations d'épuration locales
- Le bas de la piste Corbalanche a été débroussaillé

Voilà pour ce petit compte-rendu

À propos de la TCD10 de Vercland:

Trouvé ce document sur une autorisation pour défrichement. Certaines pages sont assez intéressantes car elles montrent la ligne.

http://www.mairiedesamoens.fr/iso_album ... attage.pdf

Une pelle araignée broie la végétation sous la ligne depuis plusieurs jours. En ce moment, elle est entre l'Inter et Vercland.

Manuel

Pas vu, je vais sortir la lunette.

Espérons que ce soit un indice sur la tenue et le calendrier du chantier...

Nous, on l'entend !

Je déterre le sujet
Quelqu'un sait ce qu'est devenu le tsd4 acquis par la SOREMAC en 2020, et d'où il provient ? De même savez vous ce qu'est devenu le tsf4 verdons sud, acquis par DSG en 2012 ?

Pour le TSF 4 je crois que celui de diamant noir était un recyclage(mais peut-être simplement d'une autre remontéee du GM

Le tsf4 verdons sud à été racheté par la station des Orres et réimplanté là bas en 2011: https://www.remontees-mecaniques.net/b ... -4736.html
Le télésiège diamant noir était effectivement un recyclage du tsf4 Col de Platé

Forezjohn a écrit : ↑

03 avr. 2022 16:50

Pour le TSF 4 je crois que celui de diamant noir était un recyclage(mais peut-être simplement d'une autre remontéee du GM

Je parlais pas de diamant noir mdr
C'était plutôt un tsd4 que la Soremac a acquis, pour le reimplanter... On ne sait pas où

Projet pour 2023: remplacement du télésiège de Gron !
Le télésiège est en vente ici et son démontage est prévu pour le printemps prochain !
https://www.domaines-skiables.fr/annon ... riel/1410/

sait on par quoi il va être remplacé et sur quel tracé ?

pas d'info officielle mais du coup en cherchant pour Gron, je suis tombé sur la tyrolienne qui aurait bien pu ouvrir dès cet été si on en croit le planning initial mais qui semble avoir du plomb dans l'aile.

https://www.auvergne-rhone-alpes.develo ... 20711.html