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Tu en as trop dit ou pas assezAlpha T a écrit :Sinon j'ai oublié de poster les photos mais ya une sacrée surprise sur le TS des Gouilles !
D'accord avec toi. Ce dvrait être interdit de créer un suspens pareilmiamivince a écrit : C'est insoutenable de ne pas savoir
Il ne faut pas penser qu'au champagnecriou a écrit :Des bulles pour le froid ? je connais pas...
Ils ont gelé le nom?miamivince a écrit :Merci pour les infos.
Tu en as trop dit ou pas assezAlpha T a écrit :Sinon j'ai oublié de poster les photos mais ya une sacrée surprise sur le TS des Gouilles !
De quoi s'agit-il ?
Il est devenu débrayable ?
Ils ont installé des bulles pour le froid ?
Il a un tapis d'embarquement ?
Ils ont changé les sièges ou une partie de leurs éléments ?
C'est insoutenable de ne pas savoir
Et bien, on les a retrouvés !! Et a mon avis ya aussi du chariande 1 dans le tas...On distingue 2 catégories de sièges :
- en vrac à droite ceux dont la goutte d'eau devait être renforcée qui semblent destinés à la feraille
- bien alignés à gauche derrière la gare aval ceux dont la goute d'eau est en parfait état et semble destinée à être réimplanté ailleurs
A la vue des aménagements de la tête des Saix sur cette photo est-ce qu'un jour elle ne subira pas le même sort que Cupoire?Alpha T a écrit : Et on termine avec Perce Neige, en fait c'est surtout l'intersection avec Marmotte qui a été élargie et effectivement ça améliore carrément la visibilité !
djbfred a écrit :...car il y aura le TSF6 Corbalanche plus le nouveau TSD6 ou 4,
Dans le cas où le nouveau tsd serait en aval de corbalanche, ce qui n'est pas forcément sûr. Dans le cas contraire, il faudrait prend molliets+ nouveau tsd+corbalanche...djbfred a écrit : Cette configuration ne permettrai l’accès à la piste Corbalanche uniquement après avoir pris le TS du même nom, donc pour des rotations sur le secteur il faudrait, après avoir repris le nouveau TSD, redescendre vers vernant avant de pouvoir reprendre cette piste.
C'est vrai que sur ces photos on voit clairement que le sommet fait de la résistance face aux terrassements successifs.djbfred a écrit : A la vue des aménagements de la tête des Saix sur cette photo est-ce qu'un jour elle ne subira pas le même sort que Cupoire?
2 TS à déplacer, 20m a raboter et création du plateau de la tête des saix....
Au niveau de l'air d'arrivée, j'aurais tendance à dire qu'il y a de la place, le TSF de La Croix n'étant plus là (surtout quand on voit ce qui est fait dans d'autres stations notamment la récente gare amont de la TC de Bergin à Meribel). De plus si cela était effectivement possible, cela permettrait au skieurs de descendre de chaque côté via le début de Marmotte et via Perce neige. Peut-être que cette configuration pose plus de problème par rapport à la trajectoire de la ligne, encore que, il me semblait que cela restait possible (cf pages précédentes de cette discussion: viewtopic.php?f=7&t=1732&start=121).djbfred a écrit : Donc le remplacement de ces 2 remontées a de grande chance d'avoir une gare amont au niveau de la gare amont de l'airon.
Cette zone dans sa configuration actuelle ne peut pas acceuillir la gare et surtout une aire assez vaste pour les skieurs, sans oublier que La lanche arrive au même endroit.
c'est vrai que le début de la piste corbalanche est assez plate donc pourrais accueillir une gare de TSD mais comment survoler la falaise, je pense que les hauteurs de survol sont les même pour un TSF qu'un TSD . virage???Alpha T a écrit : Ceci étant, la gare amont était plutôt pré-sentie coté Gentianes à l'époque...
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